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斜軌數(shù)控車床，斜軌數(shù)控車床廠家

  斜軌數(shù)控車床大大節(jié)省了機(jī)床的占地面積，通過(guò)進(jìn)刀切削方向的改變由原來(lái)的水平或是傾斜方向進(jìn)刀改為自上而下的車進(jìn)刀，使導(dǎo)軌可以置于工件的后上方，減少了工件相對(duì)操作者的距離，使得更容易觀察到工件的車削狀況，使操作者更容易裝卸刀具。

       2、斜軌數(shù)控車床把傳統(tǒng)置于工件下方和后方的導(dǎo)軌置于工件的上方后，大大增加了工件車削時(shí)的排屑空間，使排屑更流暢容屑空間更大，避免了鐵屑堆積對(duì)加工的影響。

　　3、斜軌數(shù)控車床將導(dǎo)軌置于后上方的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，使得更容易對(duì)導(dǎo)軌的防護(hù)，水和屑?jí)m不容易進(jìn)入導(dǎo)軌，和在導(dǎo)軌護(hù)罩上堆積。提高了硬軌或是線軌的使用壽命。

　高效，高精密的數(shù)控車床-來(lái)自凱恩利

     速度和精度是數(shù)控機(jī)床的兩個(gè)重要指標(biāo)，它直接關(guān)系到加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。目前，凱恩利機(jī)械研發(fā) 生產(chǎn)的數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)采用位數(shù)、頻率更高的處理器，以提高系統(tǒng)的基本運(yùn)算速度。同時(shí)，采用超大規(guī)模的集成電路和多微處理器結(jié)構(gòu)，以提高系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力，即提高插補(bǔ)運(yùn)算的速度和精度。并采用直線電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的直線伺服進(jìn)給方式，其高速度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性相當(dāng)優(yōu)越。采用前饋控制技術(shù)，使追蹤滯后誤差大大減小，從而改善拐角切削的加工精度。廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)廠商。如果您還在為機(jī)械的效率而煩惱。歡迎來(lái)到凱恩利。

東莞數(shù)控車床廠家，佛山數(shù)控車床--凱恩利

凱恩利告訴您：數(shù)控車數(shù)控車床有故障怎么辦?

　　1、故障一：數(shù)控車床在使用中出現(xiàn)手動(dòng)移動(dòng)正常，自動(dòng)回零時(shí)移動(dòng)一段距離后不動(dòng)，重開(kāi)手動(dòng)移動(dòng)又正常。車床使用經(jīng)濟(jì)數(shù)控，步進(jìn)電機(jī)，手動(dòng)移動(dòng)時(shí)由于速度稍慢移動(dòng)正常，自動(dòng)回零時(shí)快速移動(dòng)距離較長(zhǎng)，出現(xiàn)機(jī)械卡住現(xiàn)象。根據(jù)故障進(jìn)行分析，主要是機(jī)械原因，后經(jīng)詢問(wèn)，得知該機(jī)床曾因加工時(shí)尺寸不準(zhǔn)，將另一臺(tái)機(jī)床上的電機(jī)拆來(lái)使用才出現(xiàn)了該故障的，經(jīng)仔細(xì)檢查是因變速箱中的齒輪間隙太小引起，重新調(diào)整后正常。

     2、故障二伺服電機(jī)損壞。一臺(tái)采用SINUMERTK802s的數(shù)控車床，一次刀塔出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不到位，刀塔轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)6016號(hào)報(bào)警，根據(jù)工作原理和故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，刀塔轉(zhuǎn)動(dòng)是由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，電機(jī)一啟動(dòng)，伺服單元就產(chǎn)生過(guò)載報(bào)警，切斷伺服電源，并反饋給NC系統(tǒng)，顯示6016報(bào)警。檢查機(jī)械部分，更換伺服單元都沒(méi)有解決問(wèn)題。更換伺服電機(jī)后，故障被排除。另外我校購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)巨森系統(tǒng)數(shù)控車床，學(xué)生在實(shí)習(xí)操作時(shí)向我反映x軸回零時(shí)屏幕顯示超程，y軸回零正常，把x軸的驅(qū)動(dòng)器接線與y軸的驅(qū)動(dòng)器相連接，發(fā)現(xiàn)x軸回零正常，y軸回零時(shí)屏幕顯示超程。處理方法是更換電機(jī)驅(qū)劫器